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6月20日，韩国现代汽车宣布出售中国的2家工厂。现代与北汽的合资公司“北京现代”的生产工厂将缩小至2处。

现代汽车2022年在华销量为26万辆。2016年销量曾达到113万辆，6年间减少了77%。在首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官(CEO)张在勋表明将出售工厂。

张在勋表示，“最近几年，中国业务因国内外各种负面因素变得艰难。为了提升已受损的品牌形象，我们将专注于高性能车型”。

现代汽车与北京汽车的合资工厂于2002年在北京投产。除了北京市的3家工厂，还在河北省沧州市、重庆市总计运营5家工厂，将产能增至了165万辆。但由于中韩关系恶化和中国品牌的崛起，现代2010年代后半期销量低迷。2021年关闭了北京的1家工厂，2022年关闭了重庆市的工厂。这次似乎将关闭河北省的工厂。有分析认为，现代正在办理2家停产工厂的出售手续。

现代汽车将提高剩余2座工厂的生产效率，并活用为新兴市场的出口基地。在中国市场，现代销售的车型将从目前的13款减少至8款，还提出了以上海市为中心销售高档车型“捷尼赛思(Genesis)”和SUV等高价位车型的方针。现代汽车集团(包括起亚)通过扩大在欧美和印度市场的销量，2022年销量跃居全球第3位。对现代来说，提振中国业务已成为主要的经营课题。

编辑观点：随着自主品牌车型综合实力近年来的不断提升，一直以性价比著称的现代汽车在国内市场的优势越来越小，外加国内新能源市场的飞速发展，抢占了一部分市场份额，销量不佳的现代汽车不得不出售工厂。